Ce site est la suite du leaderboard original sur le site de mousti.lu.
Le leaderboard original fait une distinction entre les temps Pré/Post-Pécresse. Au vu du nombre de temps concernés (un seul), il nous semble plus justicieux de simplifier le leaderboard en combinant ces catégories. La volonté de faire un nouveau classement est aussi de pouvoir fixer des règles claires sur les catégories (e.g. à quel moment démarrer le chronomètre);
Le temps est décompté de quai à quai. La tentative commence quand le pied se détache du quai de départ et se termine quand on touche le quai d’arrivée.
Les coureur·euse·s doivent parcourir une partie du réseau parisien de métro. Pour valider une tentative, il faut emprunter chaque ligne de métro sur au moins une station. Les passages par l'exterieur du réseau sont autorisés.
| Place | Temps | Date | Coureur·euse·s | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:03:26 | 21/12/2023 | Mathieu & Clément | 📹 Pas mal de clutch et de sprint... |
| 2 | 1:22:00 | 11/09/2017 | Florian Sikora | Réalisé avant la reduction de la fréquence de passage |
| 3 | 1:28:10 | 19/05/2023 | Gary & Moustiluigi | 📹 Clutchs de fou |
| 4 | 1:28:40 | 29/12/2023 | Rémy & Selin | 📹 Départ vendredi bcp de chance mais 7 mins d'attente pour la 9 et 10 mins d'att pour la 3 bis. |
| 5 | 1:33:00 | 09/12/2023 | Gary & Moustiluigi | Run réalisée tardivement pendant la pseudo heure de pointe du Samedi. |
| 6 | 1:36:46 | 18/05/2023 | DashNode & Moustiluigi | N/A |
| 7 | 1:41:10 | 14/04/2022 | DashNode & Moustiluigi | Fuck SIEL |
Les coureur·euse·s doivent parcourir l'intégralité du réseau parisien de métro. Pour valider une tentative, il faut passer par chaque station au minimum une fois. Les passages par l'exterieur du réseau sont autorisés.
| Place | Temps | Date | Coureur·euse·s | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 15:13:00 | 21/01/2015 | Hugo LQC | 📹 LQC #1 |
Les coureur·euse·s doivent parcourir une partie du réseau parisien de métro et de RER. Pour valider une tentative, il faut emprunter chaque ligne de métro et de RER sur au moins une station. Les passages par l'exterieur du réseau sont autorisés.
| Place | Temps | Date | Coureur·euse·s | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2:06:55 | 14/04/2022 | James & Steph | (16 lignes métro + 5 lignes RER) -> Une visite par station (la route de p. 16 Sikora (2018)) |
Version modifiée de la catégorie any%.
Les coureur·euse·s doivent parcourir une partie du réseau parisien de métro. Pour valider une tentative, il faut emprunter chaque ligne de métro sur au moins une station. À chaque correspondance, il faut acheter un croissant dans la boulangerie la plus proche avant d'emprunter à nouveau le métro.
Pas encore de temps enregistrés dans cette catégorie…
Pour soumettre une tentative, vous pouvez envoyer un mail à .
Beckenbach, Isabel, et al. The S-Bahn Challenge in Berlin. 2015 (alt)
Sikora, Florian. The Shortest Way to Visit All Metro Lines in a City. 2018
Ce papier modélise le problème de chemin le plus court pour de l’optimisation linéaire en nombre entiers (Integer Linear Programming).
Estacions i intercanviadors (Gares et correspondances)
Plans 3D des stations de métro
DM 1 : Visite touristique de Paris en Métro — Philippe Chassignet et Dominique Rossin (archive.org)
Devoir Maison de l’école Polytechnique en 2003
Contient le code de ce site ainsi que les algorithmes pour chercher les chemins les plus courts selon différents critères.
Utilise les données de Wikidata pour récupérer le réseau de transports d’une ville. Permet d’afficher le réseau sous forme de graphe DOT et d’afficher la solution. Implémente notament le modèle ILP de Florian Sikora en GLPK et SCIP-OPT pour obtenir le chemin le plus court.
Les anciennes données de classements ont été récupérés sur ce site.
Possède notament un guide pour le chemin optimal de Florian Sikora (PDF).
